10月9日，安徽商报记者从合肥市建设和交通运输部门获悉，非常关注的宿松路南延及连接线工程建设项目三河段即将启动梁板架设工作。与此同时，新桥大道（魏武路-淮南界）工程即将拓宽改造。

  作为城市“五横七纵”骨架快速路网向南延伸的核心大动脉通道，宿松路南延工程承担着串联主城、滨湖、庐江的重要功能，是构建高效合庐快速通道的战略工程。据介绍，宿松路南延及连接线公里，主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。其中，三河段于今年3月开工，前期主要进行路基清表及附属结构物施工。截至目前，灰土路基已完成约4成，桥梁桩基工程完成约8成，桥梁下部结构施工完成约3成，预制梁预制工作稳步开展。按照计划，该项目很快将启动梁板架设工作，预计10月中旬进行水稳试验段摊铺。整个项目建成后，将成为合庐之间最便捷的快速通道。

  新桥大道合肥段前期受制于用地和发展规模限制，按普通公路标准建成，为双向四车道，无独立慢行系统。近年来，随着新桥新兴起的产业示范区、寿县经开区产业集群的加快速度进行发展，沿线人口不断聚集，区域交通流量急剧增长，造成新桥大道原有的四车道规模难以满足交通出行需求，且道路使用年数的限制较长，路面病害情况较普……对此，建设部门拟开工建设新桥大道（魏武路-淮南界）工程项目。

  据悉，该工程位于合肥新桥新兴产业示范区，南起魏武路，北至淮南界，全长9.15公里，规划红线车道，项目规划为城市快速路，全线采用地面快速路方案加节点立交的型式，主线公里/小时。目前，该工程已进入项目建议事项征集阶段。建成后，将打造合淮同城化快速交通动脉，畅通合肥与淮南寿县新桥产业园的直连通道，助力合淮1小时通勤圈建设。

  10月9日，安徽商报记者从合肥市建设和交通运输部门获悉，非常关注的宿松路南延及连接线工程建设项目三河段即将启动梁板架设工作。与此同时，新桥大道（魏武路-淮南界）工程即将拓宽改造。

  作为城市“五横七纵”骨架快速路网向南延伸的核心大动脉通道，宿松路南延工程承担着串联主城、滨湖、庐江的重要功能，是构建高效合庐快速通道的战略工程。据介绍，宿松路南延及连接线公里，主线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时。其中，三河段于今年3月开工，前期主要进行路基清表及附属结构物施工。截至目前，灰土路基已完成约4成，桥梁桩基工程完成约8成，桥梁下部结构施工完成约3成，预制梁预制工作稳步开展。按照计划，该项目很快将启动梁板架设工作，预计10月中旬进行水稳试验段摊铺。整个项目建成后，将成为合庐之间最便捷的快速通道。

  新桥大道合肥段前期受制于用地和发展规模限制，按普通公路标准建成，为双向四车道，无独立慢行系统。近年来，随着新桥新兴起的产业示范区、寿县经开区产业集群的加快速度进行发展，沿线人口不断聚集，区域交通流量急剧增长，造成新桥大道原有的四车道规模难以满足交通出行需求，且道路使用年数的限制较长，路面病害情况较普……对此，建设部门拟开工建设新桥大道（魏武路-淮南界）工程项目。

  据悉，该工程位于合肥新桥新兴产业示范区，南起魏武路，北至淮南界，全长9.15公里，规划红线车道，项目规划为城市快速路，全线采用地面快速路方案加节点立交的型式，主线公里/小时。目前，该工程已进入项目建议事项征集阶段。建成后，将打造合淮同城化快速交通动脉，畅通合肥与淮南寿县新桥产业园的直连通道，助力合淮1小时通勤圈建设。